سبد خرید ()
سبد خرید
لیست کالا تعداد قیمت (ریال)
قیمت نهایی :
تکمیل خرید خالی کردن سبد
سبد خرید خالی است

عیب یابی در موتور و رفع عیب ان

0.00
تعداد بازدید : 744
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۹/۳
عیب یابی در موتور و رفع عیب ان

عیب یابی در موتور و رفع عیب ان:

 

 

اگر دنده استارت با دنده فلایویل درگیر نشود:

1. باطری را بررسی نموده و تمام اتصالات مدار استارت و اتصال دو سر باطری را بررسی کنید.

2.ممکن است:  1- باطری معیوب یا دشارژ باشد  2- اتصالات باطری شل یا کثیف باشد  3- اتصالات باطری در قسمت اتوماتیک استارت بد بسته شده باشد.

3.در صورت خراب بودن اتوماتیک استارت توسط یک کابل خیلی کلفت یا ابزار دیگر برای یک لحظه دو سر اتصال روی اتوماتیک استارت را بهم وصل نمایید تا موتور روشن شود و بعد تعمیر کنید.

4.از استارت رفع عیب کرده و در صورت نیاز اقدام به تعویض بوش یا بالشتک یا ارمیچر استارت نمایید.

5.اگر دنده استارت گیر کرد توسط یک اچار قسمت انتهای ارمیچر استارت را که مربع شکل است بچرخانید و یا ماشین را در دنده قرار داده از سمت جلو و عقب هول داده تا دنده استارت ازاد شود.

 

موتور توسط استارت میچرخد ولی روشن نمیشود:

1.در صورت وجود جرقه در سر شمع ها دهانه ی پلاتین و اتصالات ان و خازن دلکو وکوئل را  رفع عیب نمایید.

2.در صورت نرسیدن سوخت به سیلندر قسمتهای سوخت رسانی و کاربراتور را مورد بررسی قرار دهید چنانچه سوخت بیش از اندازه به موتور میرسد (فلوت کردن کاربراتور)نسبت به تعویض شناور اقدام نمایید.

 

موتور روشن شده اما دارای دور یکنواخت نیست:

1.سیستم جرقه را در صورت معیوب بودن رفع عیب نمایید

2.اگر فاصله بین سوپاپ ها واسبکها  زیاد بود انها را فیلرگیری نمایید.

3.تعمیر سوپاپ ها در صورت سوخته شدن

 

قدرت موتور کم است:

1.در صورت بروز مشکل در سیستم جرقه یا سوخت رسانی : وضعیت پلاتین ها - فاصله ان ها و تنظیم ادوانس و کمپرس سیلندرها - مقاومت های غیر طبیعی مثل عدم بالانس چرخها و یا کم بودن باد لاستیکها سفت بسته شدن بیش از حد موتور – عیب در سیستم روغن کاری موتور و یا لوله اگزوز بررسی و رفع عیب شود.

2.تنظیم فیلر سوپاپ ها برای رفع لقی بیش از حد

3.تعمیرات در صورت سوختگی واشر سر سیلندر

4.تعمیرات شکستگی رینگها و پیستون

 

اگر موتور بیش از حد روغن مصرف کند:

1.ممکن است نشتی روغن از:

1.کاسه نمد عقب میل لنگ

2.واشر زیر سینی جلوی میل لنگ

 3.واشر در پوش سوپاپ ها

4.واشر فیلتر روغن

 5.واشر پمپ بنزین

 6.کاسه نمد گلویی دلکو

 7.واشر کارتر

 8.پیچ تخلیه روغن

2. سوختن روغن به وسیله موتور  که دلیل آن فرسودگی زیاد رینگهاست و علامت ان خارج شدن دود سیاه و غلیظ از اگزوز است.در صورت نصب رینگ های جدید روی پیستون مقدار تراش سیلندر باید مشخص باشد.

3.در صورت خراب شدن راهنمای سوپاپ انها را تعمیر و پس از ان باید حلقه ی لاستیکی که روی ساق سوپاپ است تعویض شود.

4.در صورت کثیف شدن جدار پیستون و شیارهای رینگ ها آنها را تعویض نمایید

5.روغن خیلی رقیق به کار برده شود.

موتور تولید صدای مکانیکی غیر معمول دارد:

الف.اگر لقی بین اسبک ها و انتهای ساق سوپاپ زیاد است توسط فیلر تنظیم نمایید.

ب.در صورت فرسودگی یاطاقان در میل لنگ یا سیلندر(پیستون در داخل سیلندر لقی دارد) کاملا بررسی شود

ج.شل بودن زنجیرهای دور چرخ دنده های میل لنگ را بررسی کنید

د.بررسی شکستگی یا معیوب بودن دسته موتورها

ه.اگر جسم خارجی در داخل سیلندر افتاده آن را خارج نمایید

 

بوی بنزین در موقعی که موتور خاموش است:

1.نشتی بنزین یا از لوله ها و اتصالات است یا زیر کاربراتور انها را رفع عیب کنید.

 

بوی بنزین زمانی که موتور در دور ارام است:

1. اگر بین اتصالات و یا لوله ای که بین پمپ و کاربراتور است نشتی بنزین وجود دارد بررسی و رفع عیب کنید.

2. با تنظیم شناور و سوزن کاربراتور فلوت کردن بنزین را رفع عیب کنید.

 

اگر مصرف سوخت بالا است:

1.تنظیم سوزن ژیگلور

2.تعویض سوزن ژیگلور در صورت لاغر شدن

3.در صورت کثیف شدن صافی هوا انرا تمیز یا تعویض نمایید.

4.اگر نشتی بنزین از اتصالات کاربراتور و پمپ بنزین است انها را رفع عیب نمایید.

 

اگر موتور بد روشن میشود و زود خاموش میشود:

1.در صورت مسدود بودن ژیگلورها و یا اگر سوخت به طور یکنواخت به کاربراتور نمیرسد ژیگلورها و پمپ بنزین را رفع عیب نمایید.

2.اگر سطح سوخت در پیاله کاربراتور پایین آمده است شناور را تنظیم کنید.

3.اگر سوپاپ پیستونی شکل (پلانجر) در کاربراتور درست کار نمیکند آنرا  رفع عیب نمایید.

 

اگر موتور زیاد گرم می شود:

1.تعویض ترموستات در صورت معیوب بودن

2.تنظیم تسمه پروانه در صورت شل بودن

3.ممکن است پمپ به دلیل نبود اب کافی در رادیاتور کارایی خود را از دست داده است

 4.بار موتور بیش از حد است.

5. روغن کافی در کارتل نیست و یا تلمبه روغن خوب کار نمیکند.

6.کثیفی بیش از حد صافی روغن

7.مسدود شدن مجاری رادیاتور و یا مجاری دور سیلندر ها

8.خرابی واتر پمپ یا کثیفی رادیاتور

9.رسوب بیش از حد کربن در سیلندرها

10.تنظیم نبودن کاربراتور و کم بودن نسبت بنزین به هوا

11.گرفته بودن لوله اگزوز

12.ساییدگی دنده میل دلکو باعث ریتارد جرقه از سر شمع ها می شود و یا سیستم جرقه زنی تنظیم نیست

13.اگر فیلر سوپاپ ها درست نیست انها را تنظیم نمایید.

 

اگر موتور اب کم میکند:

1.در صورت معیوب بودن در رادیاتور آنرا تعویض نمایید

2. از ماده واندرسیل جهت نشتی در سیستم خنک کاری استفاده کنید.

 

اگر امپر اب درجه حرارت بالایی را نشان میدهد:

1.در صورت معیوب بودن امپر متر انرا تعویض نمایید.

2.در صورت داشتن اتصالی شمعک اب انرا تعویض نمایید.

3.اگر در مدار خنک کاری اتصال کوتاه وجود دارد رفع عیب نمایید.

 

منبع:کتاب مکانیک خودرو(نوشته:مهندس سید محمود صافی)

 

منبع :
ارسال کننده :
ارسال نظر
نام :
ایمیل :
متن نظر :
ارسال نظر
نظرات کاربران
میزان اهمیت
ایمیل
توضیحات
ارسال